Importància del Parell Correcte
El parell de cargols aplicat durant el muntatge de la brida controla directament la tensió de compressió sobre la junta. Si el parell és massa baix, la junta no segellarà correctament, provocant fuites. Si el parell és massa alt, la junta es pot aixafar, els cargols poden cedir, o la brida es pot deformar. La consistència entre tots els cargols és igualment important; un parell desigual produeix una compressió desigual de la junta i camins de fuita localitzats. Una junta de brida amb el parell correcte distribueix la càrrega uniformement al voltant de tota la circumferència.
Materials i Graus de Cargols
Els materials dels cargols han de coincidir amb les condicions de servei de la brida. Els graus de cargols més comuns inclouen:
| Grau de Cargol | Especificació | Rang de Temperatura | Aplicació Típica |
|---|---|---|---|
| Cromo-Molibdè | ASTM A193 B7 | -20°F a 1100°F | Servei d'alta temperatura |
| Acer inoxidable 304 | ASTM A193 B8 | -300°F a 800°F | Ambients corrosius |
| Acer inoxidable 316 | ASTM A193 B8M | -300°F a 800°F | Medis amb clorurs |
| Baixa Temperatura | ASTM A320 L7 | -150°F a 700°F | Servei criogènic |
| Alta Resistència | ASTM A193 B16 | -20°F a 1200°F | Alta temperatura, alta pressió |
Les femelles han de coincidir amb el material del cargol per a la compatibilitat de la rosca segons ASTM A194. La resistència a la fluència del material del cargol determina la tensió màxima admissible del cargol, que no ha de superar el 50-70% de la fluència per permetre variacions de muntatge i efectes tèrmics.
Taula de Parell de Cargols
Els valors de parell varien segons el diàmetre del cargol, el pas de rosca, el grau del material i la condició de lubricació. La següent taula mostra rangs de parell típics per a cargols d'estud ASTM A193 B7 amb rosca lubricada:
| Diàmetre del Cargol (polzades) | Fils per Polzada | Rang de Parell (ft-lbs) |
|---|---|---|
| 1/2 | 13 | 50 - 75 |
| 5/8 | 11 | 100 - 140 |
| 3/4 | 10 | 170 - 230 |
| 7/8 | 9 | 260 - 350 |
| 1 | 8 | 380 - 500 |
| 1-1/8 | 8 | 520 - 680 |
| 1-1/4 | 8 | 700 - 920 |
| 1-1/2 | 8 | 1200 - 1600 |
Confirmeu sempre els valors de parell amb les recomanacions del fabricant de la junta. El tipus de lubricació afecta significativament el parell necessari per aconseguir una determinada càrrega del cargol, per tant la condició de lubricació ha de ser consistent en tots els cargols de la junta.
Seqüència d'Ajustament
La seqüència d'ajustament és crítica per aconseguir una compressió uniforme de la junta. El patró estàndard de la indústria de cargols en creu comença al cargol superior, després es mou al cargol directament oposat, i continua en sentit horari al següent parell oposat. El parell s'ha d'aplicar en múltiples passades: típicament 30%, 60% i 100% del parell objectiu. Una passada final verifica que tots els cargols arribin al valor de parell complet sense que cap cargol caigui per sota del mínim. Aquest enfocament progressiu evita la deformació de la junta i assegura una compressió uniforme.
Càlcul del Parell
L'equació bàsica del parell és T = K x D x F, on T és el parell, K és el factor de femella (adimensional), D és el diàmetre nominal del cargol, i F és la càrrega objectiu del cargol. El factor de femella K varia amb el tipus de lubricació i la condició de la rosca: els valors típics són 0.12 per a rosca lubricada amb PTFE, 0.15 per a recobert de molibdè, i 0.20 per a rosca tal com es rep (sense lubricar). La càrrega objectiu del cargol ha d'aconseguir la tensió mínima de la junta especificada pel fabricant de la junta, mentre es manté la tensió del cargol per sota del 50-70% de la resistència a la fluència.
Eines de Parell
Les claus dinamomètriques manuals són adequades per a cargols de mida petita a mitjana fins a aproximadament 1 polzada de diàmetre. Les claus hidràuliques de parell són necessàries per a diàmetres grans i parells alts, proporcionant un control precís i resultats consistents. Les claus d'impacte pneumàtiques només s'han d'utilitzar per a un ajust ràpid, mai per a l'aplicació final del parell. Els tensors de cargols proporcionen un control de càrrega més precís que els mètodes de parell, mesurant directament l'elongació del cargol. Totes les eines de parell s'han de calibrar segons ISO 6789 o ASME B107.300 a intervals regulars.
Errors Comuns
Un parell excessiu porta a l'aixafament de la junta, la fluència del cargol o la deformació de la brida. Un parell insuficient resulta en una tensió inadequada de la junta i fuites. Ometre la seqüència d'ajustament produeix una compressió desigual de la junta i fuites localitzades. Utilitzar eines gastades o danyades dóna valors de parell inexactes. Una lubricació incorrecta o utilitzar un factor de femella equivocat pot resultar en càrregues de cargol que són massa baixes o massa altes. Seguir la taula de parell i la seqüència d'ajustament recomanades per a la vostra classe de brida i tipus de junta és essencial per a la fiabilitat de la junta.
Necessiteu Assistència amb el Parell de Cargols?
Contacteu amb el nostre equip d'enginyeria per obtenir orientació experta sobre el parell de cargols per a brides en el vostre proper projecte.
